Beiträge von Dirty

    AMS-Einzeltest Volvo EX90 AWD Ultra mit 500 kW/680 PS


    Fazit: 4/5 Sterne


    Alles klar: Der EX90 lädt schnell, spurtet schnell und überzeugt mit hohem Fahrkomfort. Wer seine Performance nicht braucht, kann jedoch getrost zur schwächeren Variante greifen.


    Pluspunkte:

    • Sehr komfortabel
    • Üppiges Raumangebot
    • Sehr flott auf der Geraden
    • Zügig am HPC-Lader
    • Sparsam auf der Eco-Runde


    Minuspunkte:

    • Etwas zu lange Bremswege
    • Teils umständliche Bedienung
    • Zustieg nach hinten mühsam
    • Wohin mit dem Rollo?

    Hallo,


    leider gibt es kein Unterforum zur generellen Verarbeitungsqualität, daher muss ich dieses Thema an mehreren Stellen platzieren (innen/außen).


    Zu meinen Erwartungen:

    Ein 100.000 €-Auto von der Marke Volvo weckt hohe Erwartungen an die Qualität. Andererseits, wenn ein chinesisches Auto in den USA zusammengebaut wird, weckt das eher geringere Erwartungen an die Qualität. Als Unternehmensberater in der Automobilindustrie bin ich Realist und erwarte keine Premium-Qualität wie früher.


    Zur Interieurqualität:

    Beim Fahrersitz ist mir unklar, wie dieser durch die Qualitätskontrolle des Zulieferers und die Endkontrolle von Volvo gekommen ist. In der Rückenlehne scheint das Loch für die Kopfstütze per Hand mit einem Cuttermesser geschnitten worden zu sein, so dass der weiße Schaumstoff zu sehen ist (siehe Foto).


    Beim Dachhimmel ist der Übergang zum Panoramadach hinten rechts schlampig verarbeitet worden (siehe Foto). Auch hier ist mir unklar, wie dieser Verarbeitungsmangel nicht bei der Endkontrolle aufgefallen ist.


    Gibt es bei euren Fahrzeugen auch sichtbare Verarbeitungsmängel?


    IMG_4662.jpg


    IMG_4661.jpg


    Viele Grüße

    Dirk

    Hallo,


    leider gibt es kein Unterforum zur generellen Verarbeitungsqualität, daher muss ich dieses Thema an mehreren Stellen platzieren.


    Zu meinen Erwartungen:

    Ein 100.000 €-Auto von der Marke Volvo weckt hohe Erwartungen an die Qualität. Andererseits, wenn ein chinesisches Auto in den USA zusammengebaut wird, weckt das eher geringere Erwartungen an die Qualität. Als Unternehmensberater in der Automobilindustrie bin ich Realist und erwarte keine Premium-Qualität wie früher.


    Zur Karosseriequalität:

    Die Stärke der Bleche scheint etwas geringer zu sein. Das kann der Fußgängersicherheit bzw. Chrashkompatibilität mit kleineren/leichteren Fahrzeugen geschuldet sein. Wenn man die Fronthaube schließt und zudrückt, hat man Angst, die Haube einzubeulen.


    Auch der Übergang zwischen den Kotflügeln vorn zu den Scheinwerfern ist ungewöhnlich. Dort gibt es sichtbare Spalten (siehe Fotos).


    Ist das bei euren Fahrzeugen auch so?


    Viele Grüße

    Dirk

    IMG_4664.jpgIMG_4665.jpgIMG_4666.jpg

    Hallo Markus,


    vielleicht zu spät, könnte aber auch für andere interessant sein:


    Breite:

    Ladeöffnung unten: 113 cm

    Ladeöffnung oben: 93 cm


    Höhe:

    Bis Dachunterkante: 76 cm

    Bis Laderollounterkante: 41 cm


    Tiefe:

    Außenseiten unten: 120 cm

    Mitte unten: 124 cm

    Außenseiten oben: 100 cm

    Mitte oben: 102 cm


    Tiefe bei umgeklappter 2. Sitzreihe:

    Außenseiten unten: 202 cm

    Mitte unten: 206 cm


    Tiefe bei 3. Sitzreihe ausgeklappt (7-Sitzer):

    Außenseiten unten: 53 cm

    Mitte unten: 57 cm


    Soweit die Abmessungen (ca. Werte)


    Viele Grüße

    Dirk