Über Nacht hat tatsächlich eine Wunderheilung stattgefunden.
Eigentlich wollte ich morgen die üblichen Reset Praktiken einmal durchführen, bevor ich bei der Werkstatt anrufe.
Er stand einfach über Nacht ohne Anschluss an die Wallbox.
Zuvor waren mehrere Fahrten bei denen der Fehler angezeigt wurde und auch der Scheinwerfer nicht ging.
Nun hat es mich auch mit dem ersten "ernsthaften Problem" erwischt.
Seit heute Mittag Ausfall des Scheinwerfersystems.
Thors Hammer fährt nun in der einäugigen Version.
Er blinzelt zwar noch, aber nur mit dem dahinter liegenden Fahrlicht.
Die kompletten LEDs (auch der Streifen nach unten) bleiben dunkel.
Er bittet um einen Werkstatttermin.
Ist jemand dazu schon kontaktiert worden, bzw. gibt es erste Termine?
Mit diesem Upgrade wird Ihr Volvo EX90 noch besser.Hallo, bei Volvo legen wir großen Wert auf Feedback. Mit Ihren Erfahrungen und Rückmeldungen helfen Sie uns, den EX90 noch besser zu machen, sein volles Potenzial auszuschöpfen und Ihre Erwartungen zu erfüllen. Seit der Auslieferung Ihres Volvo EX90 haben wir das Fahrzeug durch Software-Updates kontinuierlich verbessert – zum Beispiel durch die Einführung des kabellosen Apple CarPlay. Nun möchten wir Sie über ein bevorstehendes Upgrade informieren, das Ihrem Fahrzeug zusätzliche Funktionen und eine gesteigerte Leistungsfähigkeit bringen wird. Ab Anfang 2026 beginnt Volvo Cars mit der Aufrüstung des Zentralprozessors in allen EX90-Fahrzeugen weltweit – der sogenannten Dual NVIDIA DRIVE AGX Orin-Konfiguration. Dieses kostenlose Upgrade stellt sicher, dass Ihr Fahrzeug mit dem neuesten und besten Prozessor ausgestattet ist. Mit der verbesserten Rechenleistung können wir beispielsweise die Batterienutzung im Parkmodus optimieren und künftig weitere Funktionen "over-the-air" bereitstellen.* Sie müssen aktuell nichts unternehmen – wir kümmern uns um alles. Anfang nächsten Jahres werden wir Sie kontaktieren, um einen passenden Termin für die Durchführung der Arbeiten mit Ihnen zu vereinbaren. Wir bei Volvo Cars freuen uns sehr, Ihnen dieses Upgrade zur Verfügung stellen zu können, und hoffen, dass Ihnen Ihr Fahrzeug auch in Zukunft viel Freude bereitet. Danke, dass Sie sich für den Volvo EX90 entschieden haben und uns auf dem Weg begleiten, Ihr Fahrzeug stetig weiterzuentwickeln. Mit freundlichen Grüßen Herrik van der Gaag Geschäftsführer Volvo Car Germany |
In der letzten Woche hatte ich mehrere Langstreckenfahrten und auf diesen ist der Pilot Assist auch einige Male ausgefallen.
Ein Fall war die Bestrafung aufgrund Unaufmerksamkeit. Ich wollte früher als geplant einen Ladestopp einlegen und hab zu lange auf das Navi geschaut. Richtig nervig, aber das geht dann wenigstens nach dem ersten Stopp wieder.
Die anderen Fälle waren allerdings eine unscheinbare, kurze Meldung im Center Display. Einmal Pilot Assist und auch einmal Spurhalte Assistent. Letzteres sieht man dann gar nicht mehr, wenn man im Center Display die Karte anzeigt, weil rechts das grüne "D" noch leuchtet, da der Abstandsregler noch aktiv ist.
Beim Pilot Assist ist die Vermutung: Ich bin eine kurze Strecke schneller gefahren als eingestellt und hatte Spurwechsel dabei. Nach der Meldung konnte ich den dann aber während der Fahrt auch wieder normal mit dem Hebel aktivieren. Bei den anderen Fällen war es nach dem Stopp wieder verfügbar.
Das Entriegelungsthema hab ich auch, wenn auch sehr selten. Vll. alle 2-3 Wochen. Ich nutze ausschließlich das Handy als Schlüssel. Wenn er bei Näherung nicht öffnet, halte ich das Handy dann eben auf Kontakt an die Position, bei der auch mit Karte entriegelt wird, oder mache auch mal per APP auf, beides geht dann.
Er schließt manchmal nicht sauber ab. Meist wenn ich mich entferne, wenn der Kofferraum noch schließt (wenn es der Hund sehr eilig hat 
) Dann mache ich eben aus der App aus der Ferne zu.
was mich hier tatsächlich noch mehr stört, ist die fehlende Einstellung den Spiegel beim Rückwärtsfahren abzusenken.
Wenn man von der Straße im 90° Winkel eng an einer Einfahrt rückwärts eintaucht, zeigen das die Kameras nicht wirklich gut an, da verlasse ich mich lieber auf den Spiegel.
ich bin jetzt nach 6000km erst das zweite Mal an einem Schnellader gewesen. Mit 25% an einer 400KW Säule gestartet und direkt auf 170kW hoch. Hat sich dann bei 150kW eingependelt und ab 80% auf 90kW runter.
Vorkonditioniert sollte er gewesen sein, da die Ladesäule von Anfang an als NaviStopp in der Route gewesen ist.
Das erste Mal bin ich ohne Vorkonditionierung an eine 150kW Säule und da hat er zwischen 50kW und 60kW gependelt, das war eher ernüchternd.
Ein Shortcut im Lademenü für Konditionierung starten wäre schon irgendwie nützlich. Das immer über das Navi zu machen ist nicht so praktisch, da hier auch schon mal so ein Stopp entfernt wird es es bis zum Ziel reicht.
Sind die Opfer des OBC eher DC oder AC Lader?
Mein Durchschnittsverbrauch bleibt nach 2200 km konstant bei 24kWh/100km.
Die einfache Standardstrecke hat 58km mit 60% Autobahn und einem Höhenprofil 800m Ab / 700m Auf (oder dann auf dem Rückweg eben anders herum).
Ich fahre eher gediegen. Nach App liegt die Durchschnittsgeschwindigkeit bei 58km/h und auf der Autobahn kommt bei 130km/h der Pilot Assist rein.
Spannend wird jetzt die erste Urlaubsfahrt mit Dachbox und 4 Personen.
Ich schalte manuell um (Touch auf mein Profilsymbol), weil ja nix automatisch umschaltet.
Dann kommt ein PopUp:
"Ihre Präferenzen speichern?
Beim Fahren als Gast werden Ihre Präferenzen nur gespeichert,
wenn Sie es möchten. Damit werden Ihre Präferenzen
gespeichert, bis ein anderes Profil ausgewählt wird.
Nicht Speichern / Speichern"
Ein weiterer Punkt der etwas nervt, aber auch eher Hundespezifisch ist:
Der Kofferraum kann nicht aus der Ferne geöffnet werden.
