Es gibt eine neue Version. Keine Änderung inhaltlicher Art in Bezug auf die letzte Version vom 26.11..
Beiträge von danfried
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Bei mir dauerte die Ersatzteillieferung ca. 10 Tage, Einbau 1 Tag (eigentlich nur 2-3 Stunden lt. Werkstatt).
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Du scheinst eine dritte Variante der Schäden erlebt zu haben...
Bisher war es so, daß die Wallboxen nach einem Defekt durch den EX90 neu gestartet werden mußten, nachdem die internen Sicherungen wieder "reingedrückt" wurden. Danach funktionieren diese wieder. In diesen Fällen zeigte der EX90 nach der "Initialisierung" "Ladefehler" an und beide Komponenten (Auto und Wallbox) blinken rot.
Eine zweite Möglichkeit schädigte die Wallbox nicht, sondern setzte diese lediglich in einen Fehlermodus, der jedoch nach dem Trennen des Kabels wieder weg war.
Außerdem war es bisher so, daß, wenn der EX90 seinen Schaden angerichtet hat, die folgenden Ladeversuche an anderen DC-Wallboxen ohne Schäden blieben, der Ladevorgang wurde einfach nicht gestartet.
Daß Du nun als Wallbox-Killer unterwegs warst und dadurch auch die heimische Wallbox gehimmelt hast, ist neu.
Ich vermute, daß Volvo keinen Schadensersatz leistet. Ich vermute ebenfalls, daß Du von den Wallboxbetreibern keine Angst haben mußt.
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Glückwunsch 🥳
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Ist es möglich, aus der Volvo-App oder aus dem Fahrzeug die zugeführten kWh irgendwo einzusehen? Bei Tesla gibt es richtig schöne Statistiken, aber bei Volvo habe ich da noch nichts gefunden 🤔?!?
Wenn Du mit der Volvo-Ladekarte lädtst, dann siehst Du die kWh in der App unter "Ladeverlauf" --> zweites Piktogramm von links, dann etwas runterscrollen und anwählen
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und es soll nachgerüstet werden können.
Oh, wie wär' das schön!!!
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fehlende Einstellung den Spiegel beim Rückwärtsfahren abzusenken
da verlasse ich mich lieber auf den Spiegel.
Stimmt, das wäre schön. Vor Allem, weil ich "nur" die Rückfahrkamera habe. Keine 360°-Variante. Aber ich habe gelernt, damit umzugehen.
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Mit 25% an einer 400KW Säule gestartet und direkt auf 170kW hoch. Hat sich dann bei 150kW eingependelt und ab 80% auf 90kW runter.
Vorkonditioniert sollte er gewesen sein, da die Ladesäule von Anfang an als NaviStopp in der Route gewesen ist.
Das erste Mal bin ich ohne Vorkonditionierung an eine 150kW Säule und da hat er zwischen 50kW und 60kW gependelt, das war eher ernüchternd.
Das passt so, so ist es normal! Da hat mal alles funktioniert
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Sind die Opfer des OBC eher DC oder AC Lader?
Ich zumindest notgedrungen eher Schnellader (DC). Zumindest beim Eintritt des Schadens.
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Ihr Glücklichen
Ich kämpfe seit dem Erhalt des EX90 darum, die Spiegel und Sitzeinstellungen im Prifil speichern zu können. Es funktioniert einfach nicht. Da bewegt sich nichts!!
